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國產材料的痛點,中鋁瑞閩的“野心”

2019-11-11 8:22:52來源:網絡作者:
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  • 如果你關注過新車發布會,有一個詞應該每次都會聽到,沒錯,就是“減重”!
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如果你關注過新車發布會,有一個詞應該每次都會聽到,沒錯,就是“減重”!

無論是家用轎車、豪華轎車、甚至硬派越野車。

“減肥”對于任何級別汽車來說,都是更新換代的時間節點上極其重要的一環。

所謂,增加10馬力,不如減重一公斤。

汽車輕量化是大勢所在,合金汽車板作為未來潛在需求量的產品,正日益成為國內外鋁板帶生產企業重要的研發與生產目標。

然而,在汽車輕量化發展中,不可或缺的重要材料——鋁合金汽車板,卻仍以進口為主。

瞄準新能源汽車輕量化鋁板這一國產材料痛點,中鋁集團充分發揮自身全產業鏈的優勢,提前布局進行產業設計。中鋁瑞閩作為中鋁集團規劃的東南沿海鋁板帶精深加工基地,摩拳擦掌欲摘下鋁合金汽車板這一鋁加工產品皇冠上的明珠。

在中鋁集團領導的大力支持和指導下,中鋁瑞閩抓住合適的市場切入點,2018年啟動汽車輕量化用鋁合金板帶材生產線,開啟了中鋁瑞閩在新能源汽車新材料、新技術應用上的不平凡之路。

披荊斬棘

今年3月5日,一塊銀亮的鋁板被機械手送上沖壓模,這是中鋁瑞閩第一塊汽車鋁板在下游新能源汽車主機廠的沖壓測試,隨著“嘭”的一聲,一塊凹凸有致的汽車前引擎蓋板完美呈現在大家面前,主機廠人員臉上綻開了笑容,這意味著他們又擴寬了原材料的供應渠道。

汽車行業對原材料供應商的品質控制之嚴,售后服務要求之高,為大規模批量生產民用產品之冠。很多缺乏技術積累的主機廠對輕量化鋁合金汽車板很難提出明確要求。中鋁瑞閩早在項目建設之前,就整合企業內部力量,成立了汽車板新品開發組,調集現場和科技研發經驗豐富的工程技術人員進行輕量化新材料、新技術的預研。

開發組通過參會、走訪等多種方式,點滴積累鋁合金汽車材料的數據參數,并利用現有的設備條件進行試生產摸索工藝。開發人員抬板取樣、檢測分析數以千次,跟蹤研討不分日夜,形成了一份份報告,為管理者最終決策提供了依據。

中鋁瑞閩在中鋁材料院材料分析、數值模擬仿真等新技術支持下,設計了合理的研發方案。而中鋁瑞閩生產線經過全流程質量管理系統的智能化改造,已具備了全流程生產工藝參數的管理能力,詳實有效的參數對驗證材料性能,滾動優化研發方案又提供了基礎的數據支撐,在研發上形成了良性循環。

本著“生產一代、研發一代、儲備一代”的技術研發原則,中鋁瑞閩在材料基因技術、高強鋁合金熱沖壓技術等新能源汽車新技術方面開展研究,為未來進一步推動新材料的研發搭建基地。

目前,中鋁瑞閩已經掌握了汽車輕量化鋁材的生產工藝,小試生產的輕量化鋁材已在數家主機廠試沖成功,并已有百百余噸覆蓋件外板、覆蓋件內板成品供給主機廠,成為一輛輛跑在路上的汽車組成部分。未來,小試工藝可迅速移植至規模化生產,極大地縮短了研發進程,為“造好材”奠定了基礎。

好風憑借力

成功了!2018年12月26日,隨著中標通知書在聯絡群里貼出,聯絡群中一陣沸騰。

國產汽車板鋁材未得到大規模的應用,一個重要的原因就是汽車主機廠出于安全和質量穩定性的考慮,不敢對基礎的原材料進行替換變更。為改變這一不利局面,工信部在2018年開展了“國家新材料生產應用示范平臺建設項目——新能源汽車材料生產示范平臺”的招投標工作。得知這一利好消息,汽車板新品開發組快速完成了與項目申報聯合體其余十家單位的溝通以及材料的準備提供。聯合體配合無間,按時將申報材料送至工信部,最終成功中標。

中標項目不僅為中鋁瑞閩帶來了資金支持,還使其與一汽、北汽新能源等新能源汽車生產主機廠建立了緊密的合作關系。從某種程度上說,中鋁瑞閩承擔著國家新材料突破攻堅克難排頭兵的作用。中鋁瑞閩自承接該示范平臺項目建設以來,全體員工以時不我待的精神保質保量按進度完成了汽車板項目建設和批量化生產技術的研發進度。

目前,北汽新能源已提前完成了中鋁瑞閩部分相關材料的認證,待新建的汽車板產線投產工藝穩定后便可開啟批量化供貨。在剛剛結束的示范平臺中期推進會上,中鋁瑞閩新能源汽車材料示范線建設進展得到了工信部領導的充分認可,后續更有機會向汽車行業全面推廣該公司的材料,解決汽車行業“有材不敢用”的痛點。

強基固本在一線

今年6月24日。“速度穩定,帶材順利通過噴淋段。”“好,樣片取下來抓緊檢測,所有工藝參數盡快導出。”汽車板生產線調試現場不時響起對講機的通訊音。生產參數、樣板檢測結果逐一匯總,形成了一份份調試數據擺上了會議桌。

一種新材料千錘百煉反復論證試制,其最終目的是能實現批量化大工業生產,成為合格的產品交付到最終用戶手上。為了實現這個目標,中鋁瑞閩從根本的管理改革入手,樹立建設一流智慧工廠的目標,實現數據不落地,通過無處不在的傳感器、表面檢測、數據處理設備,建立材料生產數據庫。

從生產上來看,詳實的生產參數管理有利于發現問題、分析問題、整改問題,為從根本上解決新能源汽車鋁材性能不穩定以及板形、表面質量波動大等質量問題提供了條件。通過材料開發階段的生產運行來看,目前批次生產穩定性控制良好,即使出現了小范圍的波動,通過查找數據比對分析也很快發現了問題所在。以人的跟蹤監控始終不可靠,將質量管理交給數據,是中鋁瑞閩強基固本的基本方法之一。同時通過海量的數據積累,為未來利用大數據分析的方法迭代開發新材料、新工藝又提供了便利條件。

在全新的汽車板生產線現場,雖然還在試生產階段,但設備人員已將各類檢測探頭、傳感器、熱電偶在機列上全面鋪開;工藝人員在調試中熟悉這些監控設施的位置,記錄這些設施采集的參數數據,思考著將其轉化為指導生產的依據;信息化人員則忙于將這些數據納入整個企業的信息系統中,讓整個生產的管理如臂使指。工藝、設備、信息化人員一同扎根一線,通力協作已將智能制造的綜合應用點點滴滴變為現實。

材料作為最基礎的工業產品,一項新材料的研發成功絕不是一蹴而就的,而是需要無數管理、科研、執行人員積跬步才可至千里。中鋁瑞閩作為中鋁東南精深加工基地,將堅持創新夢想、保持創新活力,調動各方面創新積極性,找準突破方向,促使新能源汽車新材料、新技術更快更好地發展,為中鋁集團改革創新轉型升級作出更大的貢獻。

(關鍵字:鋁)

(責任編輯:01175)
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